
Esta serie de ejes motrices todoterreno con pluma telescópica eléctrica está diseñada para condiciones de trabajo complejas. Integra las ventajas de fabricación de toda la cadena industrial con tecnologías avanzadas de investigación y desarrollo y demuestra una excelente adaptabilidad ambiental y rendimiento energético. El producto adopta un sistema de frenado húmedo completamente cerrado para aislar eficazmente la erosión del polvo y el vapor de agua, asegurando un rendimiento de frenado estable y duradero. Respaldado por un equipo profesional de I+D y laboratorios acreditados a nivel nacional líderes en la industria, el producto se ha sometido a rigurosas verificaciones, como pruebas de durabilidad del eje motriz y simulación del rendimiento de los frenos. Su exclusiva estructura de brazo telescópico y su diseño de gran ángulo de dirección le dan al vehículo una excelente capacidad para cruzar obstáculos y una maniobrabilidad flexible. A través de relaciones de transmisión calculadas con precisión y una alta salida de torque, el vehículo mantiene una gran potencia dentro del rango de carga de 2 a 5 toneladas, lo que lo hace particularmente adecuado para operaciones de carga pesada en terrenos accidentados como sitios de construcción y minas.

Apariencia
El eje motriz utiliza una estructura resistente, con una longitud total diseñada con precisión para cumplir con los requisitos de carga y una superficie de montaje de llanta de alta precisión. La carcasa del eje está tratada con un recubrimiento en aerosol automatizado y respetuoso con el medio ambiente, mientras que el mecanismo del brazo telescópico está mecanizado con precisión para crear un perfil geométrico limpio. Las líneas hidráulicas y las interfaces de sensores están dispuestas estratégicamente, lo que garantiza que el vehículo cumpla con los requisitos funcionales y al mismo tiempo muestre la belleza estructural única y la resistencia de la maquinaria de construcción.
Sentido práctico
Esta serie de ejes motrices cuenta con tecnología de frenado húmedo completamente cerrado, lo que proporciona un amplio rango de salida de torque. Su principal ventaja radica en la perfecta integración de la transmisión y la estructura del brazo telescópico. A través de relaciones de transmisión optimizadas y configuración de la caja de transferencia, este sistema logra una distribución precisa del par y una transmisión eficiente. Las rigurosas pruebas de banco y la verificación de simulación operativa garantizan una salida de energía sólida al tiempo que ofrecen una excelente resistencia al impacto y adaptabilidad ambiental. El diseño modular facilita el mantenimiento de componentes clave y, combinado con el sistema de lubricación inteligente, extiende significativamente los ciclos de mantenimiento y reduce los costos operativos, proporcionando energía confiable y duradera para montacargas todoterreno que operan con cargas pesadas en terrenos complejos.
| Proyecto | 2-2,5 toneladas | 3 - 3,5 toneladas | 4 - 4,5 toneladas |
| Tipo de freno | Húmedo | Húmedo | Húmedo |
| Longitud total del eje (mm) | 1800 | 2070 | 2300 |
| Distancia de montaje de la llanta (mm) | 1530 | 1790 | 2020 |
| Dimensiones de montaje del borde | 45 °* 8 M 22 *1,5-Φ 275 | 36°* 10 M2 2 *1,5-Φ 335 | 36°* 10 M2 2 *1,5-Φ 335 |
| Ángulo máximo de dirección (°) | 37.5 | 40 | 45 |
| Par de salida (Nm) | 14500 | 33500 | 33500 |
| Carga por eje (kg) | 7000 | 10500 | 15000 |
| Relación | 50.63 (Con caja de transferencia)
| 75.6 (Con caja de transferencia)
| 75.6 (Con caja de transferencia) |
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